多繩摩擦提升機車槽裝置：

(1)車槽裝置的用途

新安裝的多繩提升機在運轉之前為了使各襯墊繩槽直徑一致，為了增加鋼絲繩與摩擦襯墊的接觸面積，在襯墊上車繩槽。同時提升機在運轉過程，由于各種原因使各繩槽磨損不均勻，而使各繩槽直徑產生差異，使各鋼絲繩松緊不一致，張力有差異。為了保證各鋼絲繩上載荷較為均勻，也經常對繩槽進行調整車削。因此需要一專用車槽裝置。

(2)井塔式車槽裝置的結構

摩擦輪上每個摩擦襯墊都有一個單獨的車刀裝置相對應，可以進行單獨車削，在車削繩槽時，先將各車刀與校準尺(或直尺)對齊，并將各車刀裝置的刻度盤刻度調整到零位(或同一數值)。然后轉動手輪可使刀桿在刀套中移動即可獲得進刀或退刀。手輪上鑲有刻度環。進(退)刀量可以直接從刻度環上看到。手輪每轉動一格等于車刀進(退)0.1mm,轉動一周車刀進刀量(或退刀量)等于2 mm, 直到車圓，并使各車刀的進刀量都達同一刻度(即同一進刀量)時，即完成車削繩槽工作。車削繩槽的較大車削深度以較小槽直徑為基準。這樣可以達到較小切削量，使襯墊達到較長使用壽命。

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